中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
见“仇池”(321页)。
549—610北周、隋大臣。字仲光。河南洛阳人。鲜卑长孙氏(拔拔氏)。北魏冀州刺史长孙裕孙，平原侯长孙兕子。颇涉群书，兼长武艺。建德元年(572)，为通道馆学士。二年，授雍州仓城令，转盩厔令、崤郡守，
宋时壮族地区集市。因在僚人聚居地区开市，或以僚货为主进行交易而得名。在邕州晋城县(今邕宁县)附近的石溪口(今石埠)。僚人渠帅岁时在此经商，特别是马匹交易，故又称马会。
契丹官署。《辽史·百官志》称：“掌※禁围枪寨、下铺(即铺舍，指卫士帐幕)、传铃之事。”属北面御帐官。契丹开国后，虽先后有五京之设，而帝后常年不居京城，以帐幕为基，随四季迁徙，因“未有城郭、沟地、宫室之
辽代回霸女真诸部之一。因居鸭绿江流域，故名。约分布在今吉林省临江、集安至辽宁宽甸县一带。辽太宗(927—947年在位)时向辽朝贡，后不见其纳贡记事。辽在其地设鸭渌江女直大王府，任命其首领为大王管理其民
见“哈克那札尔汗”(1643页)。
?—1878清朝大臣。满洲正红旗人，瓜尔佳氏。咸丰进士。同治元年(1862)，官至镶黄旗蒙古副都统、左侍郎。任内曾承办香山樱桃沟等处工程。十一年(1872)，稽察会同译馆事务。旋授总管内务府大臣、管理
?—386十六国时期西燕国君。昌黎棘城(今辽宁义县西北)人。鲜卑慕容氏。小字凤凰。西燕国君慕容泓弟。前燕光寿三年(359)，封中山王。建熙十一年(370)，前燕为前秦所灭，与慕容暐及鲜卑4万余户被迁至
傣语音译，意为“懒谷”。解放前云南西双版纳一些傣族封建领主对怠工农奴采取的一种剥削手段。农奴对无偿为各级领主代耕极端反感，不仅耕作粗放，甚至把秧苗折断插入田里，产量往往很低。领主针对这种情况，以农奴份
女真语音译，《金史·国语解》谓“侏儒”之意。女真之初，民风纯朴，有以此命名者，如始祖函普之弟即名保话里，可能以身材矮小，故名。